LF1100を褒めてみる

雑誌やネットにLF1100の情報が少ないので、「自分にとって良い所」をかいつまんで褒めてみます。
このバッテリーの弱点はピンと来ると思いますので、そこには’ あえて’ 触れません。


重さは98g、1セルLi-Poの2/3程度。長さ、幅ともに小さいです。
ちょっとの工夫で、たいがいのクルマには搭載可能でしょう。
2パック搭載して2200mAhにするもよし、13.2Vにするもよし（？）


Li-Feの最大の売りは短時間充電。A123製なら「できて当然」のノリ。
でも、手ごろなLi-Fe対応充電器のMAX電流って5Aなんですよね。
5A以下で15分充電（4C）するなら、5A/4C=1.25Ah=1250mAhが上限
．．．おおっ！LF1100なら4.4Aで15分充電できる！
※メーカー推奨は30分充電（2C）です


エアルブの頃から、走行時間が長すぎるという「贅沢な課題」がありました。10分以上も集中力を維持できないんです．．．
おサルさんですから、途中で休憩なんて賢いことは性格的にムリ。
なので、自分に余裕があるうちに、小容量バッテリーで強制終了！


多くのESCの動作電圧は4.8V～8.4Vくらい。
3.7Vに対応するESCは少ないですし、まだ高価です（ESCメーカーさん頼みます）
昇圧器を使えば選択肢は増えますが、面倒なので6.6V！

以上、「自分にとって良い所」を屁理屈でまとめてみました。

LF1100-6.6V レーシングパック（M）：タミヤの製品紹介

コメント

  1. ナカシー2010/10/01 8:57:00

    ども＾＾
    お久しぶりです。
    コメントありがとうございます♪
    メチャクチャ嬉しかったです！！
    お元気にされてますか？
    僕は相変わらず元気にしてますよ～！！

    返信削除
  2. いちあさ2010/10/03 4:24:00

    おいっす！
    ご無沙汰ですね。
    正体も分かったようだし（沢山ヒントあったでしょ）、元気そうだしで、とても嬉しいです。
    こちらはご覧の通り、良くも悪くも一緒に毎晩RCで遊んでた頃のまま♪
    ナカシーさんの活躍を期待してます！
    そっちに行くことがあったら、よろしく～

    返信削除
  3. BLAIRs2010/10/11 0:34:00

    こんにちはｗ
    1100一発ブラシでどれぐらい持つんですか？
    興味極大です。
    こんどGTモドキ30Tレースにでようかなでバッテリー迷いまくりです。
    アトランティスの並列組みで2000はあるもののA123を使いたいという気分です。

    返信削除
  4. いちあさ2010/10/11 3:48:00

    こんにちは。コメントありがとうございます！
    まだ試せてないんです．．．今日もまだタイヤを貼れずにおります。スイマセン。
    実は、以前の記事で書いた「バギーチャンプ2009で10分弱走るそうです。握りっぱなしだと5分程」は、’メーカーさん’からの情報なんです。
    なので、ＤＤなら丁度良いくらい（8分以上）走ってくれるかも♪と期待しています。
    私のレポは、しばしお待ち下さい。

    返信削除

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