TRG FP2：仮組み

TRGのFP2を仮組みしてみました。

パーツが少ないので、サクサクと組んでいけます。
思ったよりカッコよくって、あらためてお買い得だな～と思いました。
途中途中で写真を撮ったので、順を追ってご紹介です♪



樹脂製のモーターマウントは、伝統（？）に則ってガラスの上で組みました。

ビスの締め過ぎに注意したほうがいいっすね。

シャシーの穴がキツめなので、まずビスを挿しきってから、マウントを取り付けました。
キツい分、ビスがポロポロと落ちないので、組み立てはしやすいです。



デフをロックするパーツは、このようになっています。
デフジョイントやレフトハブがアルミの軽量タイプ。本組みのときは頑丈なF103ノーマルにする予定です。



スパーにはアルミのスペーサーが付属。デフジョイント側は動かないので、メタルになっています。

組み終わったら、ポロリしないように輪ゴムで止めておきます。

 

ナックルにアクスル（棒）を手で挿し、平頭ビスで裏から締め込みます。

タミヤのビルダーズエイトに入っていたプラスドライバーが丁度良かったです。

ドライバーがビスに合っていないと難しそうですね。

 

アクスルはF103より細いですが、ベアリングが付属しているので、F103用のホイールが使えます。

 

フロントサスアーム裏のリブが太かったので、左右とも幅を狭めるように削りました。

差し金に120番の紙やすりを貼ったもので削ると、あっという間です。

 

タミヤのサスアームでもキツければ、シャシーの方を削っちゃうかも。

 

できあがったフロント周り。

 

仮組み中ですが、サーボマウントはもうバラさないので、タミヤのネジロック剤を塗布してガッチリと。

SAVOXのサーボに白いブッシュが入らなかったので、サーボ側の穴を丸ヤスリで広げました。

サーボセイバーはこんな感じのもの。

画像上の工具はグリップを握ると、先端が広がるタイプで、C型のパーツを簡単に広げられます。
GPカーではお馴染みの工具で、本来の使い方とは違うんですが、いつもサーボセイバー、特にタミヤのハイトルクサーボセイバーを組み立てるのに重宝しています。

サーボがシャシーから浮いています。

ここまでカタチになると、思ったよりピッチがしなやかなので、とりあえず、このままで進めます。

 

右リアホイールの固定には、スラストベアリングなどの代わりに、アルミのスペーサーを入れます。

 

仮組み完了です！

平日はしばらくこのままにして、次の作戦を練ります。