F103LM：紙作の試作②
それなりの精度で図面にしているうちに、バッテリーをＯリング固定にもできるようにと欲が出て時間がかかってます。
とりあえず、プリントアウトしてパーツを載せたのが上の画像。間違っていたホイールベースをしれっと修正したり、フロントブレースをカワダっぽくしました（M500シリーズと互換性はないです）
ボディはトヨタGT-One（TS020）があるのを思い出すも後の祭り。穴位置がぜんぜん違う．．．なのでブレードレーシングのＣカーボディを使う予定です。
F103、タミヤCカー：かんたん200mmDDツーリング
その昔、 F103GTを200mm幅ツーリングにして遊んでたな～ と、タミヤのTS050を見て思い出しました。 タミヤの2ピースホイールを加工したり、フロントのアクスルを長いのに変えたりして。 今なら、もっと簡単にF103を200mmツーリングカーにできないかな？ でも、F103GTベースはちょっと面倒くさかったので、もう加工はしたくない。 あと、やっぱりスポンジタイヤを使いたい。ついでに高いパーツとか、絶版パーツは避けたい。 と、自らを縛り上げながら考える．．．この間が一番楽しい♪ （Mではないです） そこで白羽の矢が立った（生贄になった？）のが、ZENの超大径ホイール。 ホビーフィールドKUHでのF1イベントで見せて頂いた、確実に性能UPする系のアイテム。 コレにF103用のスポンジタイヤを履かせたら、簡単に大径になるんじゃないかと。 当たり前ですけど、F103にはポン付けですし。 で、履かせてみました。タイヤはお気に入りのZENのOMEGA（オメガ）です。 そんなに肉が厚いタイヤではありませんが、フロント：63mm、リア：64mmの直径になりました。 ウチにあるタミヤCカー版NSXのリアが、現状、実測で65mmなので、なかなか良さげな感じです。 F103LMに取り付けるとこんな感じです。タイヤ＆ホイールを交換をしただけ。 F103用のアイテムですが、今回は昔組んだCカーシャーシ（トップ画像の。リアがごっそりF103です）で遊ぶ予定です。 古めのレーシングカーボディとか似合いそうですし。 あと、ZENの超大径ホイールありきのネタなので、モーターマウントもZEN製にしてみました。 タイヤ径が大きいので、車高が高くなりますが、今回は車高よりタイヤの肉厚が欲しいので、これでOKっす！ （フロントの車高が気になったら、 こっちのF103LM を使うかも） タイヤが減って自分的に「らしく」見えなくなっても、まだまだF1やルマンで使えるので、けっこう経済的かもしれません。 さぁ、ボディを塗らなくてはー ※このブログ、IEだとバージョンによっては画像が上手く表示されないんですね。最近気づきました。 使っているBloggerの仕様らしいので、そのうち修正されることを祈ります。 （自分でも修正で...
パーツを並べると見えてくるところがありますね。私もホイールベースは
返信削除何故かズレます・・・。
ここで１０３系の変わった？ボディがあります。参考までに
http://www.rc-expert.com/
SDRさん
返信削除ズレますよねぇ。不思議に感じながらも、このあたりの作業が一番好みだったりします。
情報ありがとうございました！ここ、凄いですね！！
余裕がある時に検討したいです。