Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ Ｘ～LF1100で走る！

 

GenerationXM、ようやく走る状態にできました。

モーターは川田の30Tが入手できず（悲）、同社の27Tに。

さっそく、J'speedさんへ。


いつも通りセッティングもせず、キット（改造してますが）のまんまです。


　

　
そして、気になる走行時間は、

9分ちょい　（指数：42.67）

11分ちょい　（指数：29.87）

これは、ちょうどいい！　（満足指数：100）

指数：42.67だと、トップスピードはお店のレギュのツーリング＋GTチューン＋Li-Poより若干速い。確実に腕が追いついてないです。
まだまだ伸びる感じもします。一発目だったのでブツけまくりでした。

指数：29.87は適度でした。ツーリング＋GTチューン＋LF2200（1Lap、21秒）よりずっと速い。ヨタヨタのライン取りでも17.1秒。
セッティング＆練習すれば15秒台には入れそうです。
指数にもよりますが、30Tならもっと走行時間は長くなると思います。

ボディはコラリーのダッジストラトス。あまりに普通。

今朝、リアタイヤがハミ出ててるのに気付きました。
やっぱり、GTボディが欲しいですね。


　

車重は733g。

まぁ、M用ボディ（補強あり）、ホイールベース延長、デカESC、540サイズモーターなので。 


　

タミヤのESC、TEU-104 BKは期待以上！
周波数が1kHzと低いおかげで、とてもリニアでエキサイティング。パンチもありますよ。
これがキャパシタより安いとはお買い得感満載。
過放電を防ぐ「バッテリーカットオフ機能」もバッツリ効きます。
悪く言えば急停止。
なので、走行時間を確認してからは、時間を見計らってカット前に走行を止めました。

まとめ：今回の組み合わせ、楽しめそうです！

気軽なので「エアルブⅡ」として提案したいですし、普通のトゥエルブ、特にTバー方式のクルマで試したいです。F1もいいっすね。