TT-02：はじめてのTT
あけましておめでとうございます！本年もよろしくお願いいたします。
早いもので、もう平成30年。年々、一年が短くなっていく気がしますが、今年もいろいろ遊びたいと思います。
今年の目標はズバリ、
ブログの更新を頑張る！
です。 ハードル低っ。
で、昨年のイベントの熱が冷めやらず、TT-02を始めます♪
買うまでに、TT-02 Type-Sがいいんじゃない？ いや、その価格帯ならアソシのAPEXもアリでしょ？ だってアソシだよ！
と、魔が差しそうになりましたが、
「いろいろなボディで気楽に遊ぶ」
という遊び方をしたいので、無印のTT-02にしました。簡単にホイールベースが変えられるメリットは大きいっす。
あとは何てったって、ボディ、ステッカー、タイヤ、ホイール、モーター込みで、あのお値段ですから。
箱の中身。
けっこうギュウギュウ。ボディには最初からボディマウント用の穴が開いていました。
ラリー車だからか、AWグリスが付属(ギアボックスの防塵用！)してます。ちょっと得した気分♪
あと、ピニオンが小さく、オンロード用TT-02のギア比が8.27:1のところ、デルタでは9.58:1となっていました。
金属と一緒に整形された樹脂部品たち。
昔、けっこう驚きましたね。今見ても、おおっ！っとなります。
プロペラシャフトまで樹脂ですもんね。
デフの具。
十字の棒まで樹脂！もちろんギアの樹脂！もう徹底的に樹脂推しですね。
迷うような所もなく、テレビを見ながらサクサクと組めました。
たぶんダートは走らないので、とりあえず車高は低い方で組んでます。
ダンパーは、ダンパーとは名乗るものの減衰しないので、単なるスプリングガイドですね。
オプションはとりあえずベアリングのみ投入しました。
迷いはしなかったものの、一瞬、「組み直しかっ！」とビビった箱絵にあるシャフトドライブのロゴ。
駆動は軽いですし、パっと見は黒い樹脂でも、パーツによって素材を使い分けてるあたりに、ちょっと期待を寄せてしまいます。
あとはメカ積みと、ボディ塗装です。
（この辺はいつも通り時間がかかります．．．）
昔レースで使っていたアソシのTC4FTと。思えば、真ん中にシャフトが通ったツーリングカーはTC4FT以来でした。
自分自身、はじめてのTTシリーズなので、どう遊ばせてくれるか楽しみです♪
※キングピンのビスを、迷いなく間違ってました。
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